"Modemetropole Berlin"

22. Industriekulturabend am 14. Juni 2019  (Berlin)

Zwei Vorträge zur Modemetropole Berlin waren am 14. Juni 2019 im Goldberger-Saal des Ludwig-Erhard-Hauses der IHK Berlin zu hören. Der Historiker Uwe Westphal nahm das Thema »Modemetropole Berlin 1836-1939 - Entstehung und Zerstörung der jüdischen Konfektionshäuser« unter die Lupe. »Made in Berlin: Gegenwart und Zukunft einer anderen Modestadt« hieß der Titel des Anschlussvortrages, den. Dr. Antonella Giannone von der Weißensee Kunsthochschule Berlin gehalten.

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Lokomotiven aus Wildau - Die Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff

21. Industriekulturabend am 22. Februar 2019 (Potsdam)

Was macht den Erfolg der Maschinenbau AG vorm. Schwartzkopff aus, die in Wildau ähnlich wie Krupp in Essen einen eigenen Bahnhof erhielt? War es tatsächlich das Eisenbahngeschäft? Und gibt es heute eine industriekulturelle Nachnutzung des damaligen Werkgeländes? Antworten hierauf gab es am 22. Februar 2019 auf dem gut besuchten 21. Industriekulturabend des BBWA im Haus für Brandenburgisch-Preußische Geschichte in Potsdam. Das Thema der bebilderten Vortragsveranstaltungwar der Bau von Lokomotiven bei Schwartzkopff (später Berliner Maschinbau AG) sowie die heutige Situation in Wildau. Zu hören war ein historischer Vortrag von Dr. Susanne Kill, Deutsche Bahn AG, zum Thema „Vom Feuerland nach Wildau“. Im Ergänzungsvortrag stellte Dr. Frank Seelinger, Technische Universität Wildau, die industriekulturelle Nachnutzung des Werksgeländes und der Fabrikgebäude vor. Durch den Abend führte BBWA Geschäftsführer Björn Berghausen. Mehr zum Abend

Mobilität für alle – Mit den Öffentlichen zur Arbeit und ins Jrüne“

20. Industriekulturabend am 16. November (Berlin)

Reinhard Demps, Verkehrshistoriker vom Förderverein des Deutschen Technikmuseums, widmete sich anl. des 20. Industriekulturabends in Berlin mit dem Thema  „Mobilität für alle – Mit den Öffentlichen zur Arbeit und ins Jrüne“ der Wechselwirkung zwischen technischem Fortschritt und der damit verbundenen Verlagerung der industriellen Fertigung in die Randgebiete Berlins. Er schlug dann den Bogen von der Besiedelung des Berliner Umlandes zur Erschließung durch den Öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV. Zum Abschluss führte er die Zuhörenden dann von der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs mit Pferdeomnibussen und -straßenbahnen zur Elektrifizierung und dem damit einhergehenden Ausbau des Omnibus- und Straßenbahnnetzes und dem Bau der Berliner Hoch- und Untergrundbahn.
Der folgende Vortrag von Björn Berghausen, Geschäftsführer des BBWA, beschäftigte sich mit der Industriekultur am Stadtrand. Er stellte unter dem Titel „Hinter der Fassade – Industriekultur am Stadtrand entdecken“ ein Kooperationsprojet mit Visit Berlin vor, das die Entwicklung von Industriespaziergängen in Reinickendorf zum Inhalt hat. Der zunächst auf Reinickendorf gelegte Focus hat gleichwohl überregionale Bedeutung, da das Interesse an Berlin um Attraktionen in den Randbezirken erweitert werden soll,